США остаются одной из самых автомобилизированных стран мира. Для большинства американцев машина — это не роскошь, а обычный инструмент для повседневной жизни.
Авто в стране очень много, и на вторичный рынок ежегодно выходит огромный поток машин.
Когда предложение настолько велико, продавцам приходится конкурировать друг с другом.
Конкуренция почти всегда ведёт к снижению цен. Если у покупателя есть выбор из сотен похожих вариантов, продавец уже не может долго держать высокую цену.
Именно поэтому подержанные автомобили в США дешевеют заметно быстрее, чем во многих других странах.
Многие американцы не видят смысла долго ездить на старом автомобиле.
Кто-то хочет более свежую модель, кто-то предпочитает не сталкиваться с ремонтами после окончания гарантии, а кто-то просто меняет машину по привычке.
В результате уже через три-пять лет большое количество вполне нормальных автомобилей выходит на вторичный рынок.
Очень важную роль в США играет лизинг. Это один из главных факторов, который делает рынок подержанных машин таким насыщенным.
Человек берёт автомобиль на несколько лет, платит ежемесячно, а потом возвращает его дилеру и пересаживается на новый.
После этого бывший в лизинге автомобиль попадает в продажу.
---
В США подержанную машину можно купить дёшево, но это не значит, что её так же дёшево содержать.
Страховка, сервис, работа механиков и некоторые виды ремонта могут стоить недёшево.
Поэтому владельцы охотнее избавляются от старых автомобилей, не пытаясь “дожимать” из них максимальную цену.
Таможенники пресекли попытку ввоза в Беларусь крупной партии наркотиков в ехавшем из Польши грузовике найдено 317 килограммов гашиша, сообщили в Государственном таможенном комитете республики.
По данным ГТК, запрещенное вещество было спрятано в специально оборудованных тайниках в законно перевозимых товарах, которые находились в машине польского перевозчика.
"Белорусские таможенники при проведении неотложных следственных действий установили, что запрещенный груз должен был проследовать далее на территорию России",
– рассказали в следственном комитете.
При взаимодействии с коллегами из Федеральной таможенной службы РФ было организовано проведение оперативных мероприятий.
В итоге в РФ был задержан один из участников преступной группы, который был получателем наркотиков – 58-летний гражданин Эстонии, ранее судимый в России за тяжкие преступления.
По факту возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 328-1 Уголовное кодекса Беларуси, санкция данной статьи в качестве максимального наказания предусматривает до 20 лет лишения свободы.
Итальянский автомобильный дом Bertone наконец-то готов выпустить серийный спорткар Runabout, проект которого был впервые представлен в далеком 1969 году.
С того момента компания пережила банкротство и решила сосредоточиться на выпуске редких моделей — так что давно заброшенный концепт подошел для этого как нельзя лучше.
С первого взгляда суперкар Bertone Runabout выделяется странным дизайном, который вдохновлен футуристичными скоростными катерами: рельефной черной кормой и обтекаемой формой кузова.
Кроме того, спорткар оснащен фарами, спрятанными в капот, как у той же Mazda RX-7, и имеет два типа кузова: Barchetta и Targa.
Первый поставляется полностью без крыши, а у второго в комплекте идут съемные жесткие панели на случай непогоды.
Морская тематика прослеживается и в интерьере суперкара.
Салон Bertone Runabout оформлен с применением кожи и металла, а приборную панель украшают физические переключатели, среди которых хватило место и для настоящего компаса.
Аналоговый подход прослеживается и в технической части автомобиля, ведь суперкар установлен на алюминиевой платформе Lotus Exige с регулируемыми амортизаторами и двухрычажной подвеской.
Авторы отошли от оригинального концепта. Например, в основе Bertone Runabout стоит двигатель Toyota V6 на 3,5 литра, хотя ранее планировалась куда более слабая начинка.
Автомобиль способен разгоняться до 100 километров в час всего за 4,1 секунды, а также развивать максимальную скорость в 270 км/ч.
Как и стоило ожидать, суперкар совершенно не бюджетный.
Цены на Runabout начинаются от 390 000 евро или 35,6 миллиона рублей.
Слово «серийный» крайне условное, ведь Bertone выпустит в продажу всего 25 экземпляров.
Покупатели модели смогут персонализировать ее под себя, выбрав цвета корпуса, колес и салона.
Очевидцем инцидента стал случайный прохожий.
Он рассказал Telegram-каналу, что шел на работу, когда муниципальные службы чистили крыши от снега.
По словам мужчины, внезапно огромная глыба льда скатилась с кровли прямо на коляску с ребенком, рядом с которой стояла его мать.
Проходившие мимо люди сразу же помогли женщине вытащить младенца из коляски.
Отмечается, что ребенок не пострадал.
Длина — 5,73 метра, масса — 2,2 тонны, а под капотом — 7,5-литровый V8, который, несмотря на скромные 202 л.с., умудрялся толкать эту махину до 180 км/ч.
Псевдодеревянная отделка, ставшая визитной карточкой модели, изначально создавалась как имитация настоящих деревянных кузовов вагонов-люкс 1930-х.
К 1978-му это уже был чистый кич, но именно он делал Country Squire узнаваемым в потоке.
Последний всплеск гигантомании — уже в 1979-м модель «похудела», уступив место компактным стандартам новой эры.
Цифра «225» в названии отсылала к длине кузова в дюймах (5,74 м), но под капотом скрывался настоящий зверь: 7,5-литровый V8 с крутящим моментом 691 Н·м — рекорд для серийных авто того времени.
Мощность в 370 л.с. позволяла разогнаться до сотни за 7,5 секунд — быстрее многих Muscle Car.
Но Electra не хотел быть «плебейским» спорткаром: кожаные сиденья, хромированные детали и аудиосистема Delco-GM превращали его в салон на колесах.
Ирония истории:
К 1975 году тот же двигатель, задыхаясь от новых экологических норм, едва выдавал 205 л.с. — метафора всей эпохи «сухопутных кораблей».
Автомобиль представлял собой роскошное купе-кабриолет с жестким складным верхом, созданное при непосредственном участии Брукса Стивенса - человека, благодаря которому позже появился Джип Вагонир.
Название автомобиля было выбрано достаточно пафосное - Gladiator.
Автомобили окрашивались в черный и белый цвета, а также оснащались щегольскими белыми боковинами шин.
Под капотом все было достаточно серьезно - V8 от Кадиллак объемом почти 6 литров на 305 л.с.
Ценник в 200 тысяч долларов на современные деньги и вовсе оказался запредельным.
В итоге количество выпущенных живых автомобилей ограничилось тремя.
Технология турбонаддува в те годы была еще "сырой", и автомобиль страдал от явления, известного как "турбояма" — задержки мощности на низких оборотах.
Когда турбина наконец "включалась", мощность резко возрастала, что часто заставало неподготовленных водителей врасплох.
Это приводило к внезапной потере сцепления с дорогой, особенно в поворотах. Заднеприводная компоновка и короткая колесная база только усугубляли проблему.
Porsche 930 Turbo получил прозвище "вдоводел" из-за многочисленных аварий, часто со смертельным исходом.
Неопытные водители, не знакомые с особенностями турбонаддува, часто теряли контроль при выходе из поворотов, когда турбина внезапно "включалась" и резко увеличивала мощность.
Porsche постепенно улучшала систему турбонаддува в последующих годах производства, уменьшая задержку отклика.
Многие владельцы также модернизируют систему наддува, устанавливают более современные турбины с изменяемой геометрией и улучшают шасси для лучшей управляемости.
Dodge Viper первого поколения (1989-1995) — «Американский убийца».
8,0-литровый V10 мощностью 400 лошадиных сил, отсутствие электронных систем помощи и минималистичный интерьер.
Автомобиль не имел ни ABS, ни контроля устойчивости, а его тормозная система едва справлялась с огромной мощностью.
Главной проблемой Viper была его непредсказуемость на скользкой дороге и в поворотах.
При резком ускорении задние колеса легко теряли сцепление с дорогой, вызывая занос, который было практически невозможно контролировать без профессиональных навыков.
Dodge Viper заработал печальное прозвище "Widowmaker" (создатель вдов) из-за многочисленных смертельных аварий.
В описывается случай, когда Viper на скорости свыше 270 км/ч врезался в столб в Аризоне — водитель погиб на месте. Высокий центр тяжести также способствовал многочисленным опрокидываниям.
В последующих поколениях Viper инженеры Dodge добавили системы стабилизации, улучшили тормоза и шасси.
Для первых моделей некоторые специализированные компании предлагают установку современных систем безопасности, но многие энтузиасты предпочитают сохранять оригинальную конструкцию, считая ее частью характера автомобиля.
Использовался во время путешествий Эмпейна из Европы в Африку, а затем был импортирован в США после Второй мировой войны.
Победитель конкурса элегантности Pebble Beach Concours d\'Elegance Alec Ulmann Trophy 2024 года за элегантный кузов Vanvooren Cabriolet.
Именно тогда его и увидели в последний раз: после выставки автомобиль загрузили в трейлер, который воспламенился по непонятной причине.
До пожара он стоил около 2 миллионов долларов США, но даже полностью выгоревший оценивался специалистами аукциона в 300 000–500 000 долларов США.
Легендарный родстер сочетает легкий алюминиевый кузов AC Ace и мощный 4,7-литровый V8 Ford, выдающий 306 сил, что сделало его одним из самых быстрых автомобилей своего времени.
Внешне – минимализм и функциональность: плавные линии, гоночные крепления капота и классические 15-дюймовые колеса Halibrand.
В салоне – кожаные ковшеобразные сиденья, деревянный руль Moto-Lita и приборная панель в духе лучших спорткаров 60-х.
Предполагаемая стоимость продажи – 1 000 000–1 300 000 долларов США.
Капот и лобовое стекло несчастной машины были завалены мешками с мусором.
Оказалось, что за этой мстительной проделкой стояли жители близлежащих домов, которым автомобиль затруднил доступ к мусорному баку.
Мало того, что неведомому водителю пришлось убирать с машины всю эту «благоухающую красоту», так его злоключения ещё и вызвали всеобщее злорадство.
Пользователи соцсетей сошлись в мнении — сам напросился.
10 января 2026
Капот и лобовое стекло несчастной машины были завалены мешками с мусором.
Оказалось, что за этой мстительной проделкой стояли жители близлежащих домов, которым автомобиль затруднил доступ к мусорному баку.
Мало того, что неведомому водителю пришлось убирать с машины всю эту «благоухающую красоту», так его злоключения ещё и вызвали всеобщее злорадство.
Пользователи соцсетей сошлись в мнении — сам напросился.
