Основное отличие - кузов и позиционирование бренда, Pontiac всегда стоял на ступеньку выше, чем Chevy.

Лучше оснащение, больше кожи в интерьере, больше дерева, и конечно выше ценник.

Последнее, с учетом того, что для Camaro GM предлагал моторы поинтереснее, которых в Pontiac было не получить, всю жизнь продавался сильно успешнее.

Но затем Firebird начал наверстывать разрыв с появлением второго поколения модели уже на своей собственной базе.

Когда нефтяной кризис окончательно лишил маслкары главной их составляющей - мощности, оставалось только заниматься эпатажем.

И тут в Pontiac, что называется “отоспались” за все. Съемные панели крыши типа тарга, запоминающийся дизайн, внешнее цветографическое оформление и естественно огромная птица во весь капот - не ездим быстро, так хоть выглядим “громко”.

Внешне автомобиль получился крутым, и этого было достаточно, чтобы аж на три серии (и три поколения соответственно) Trans Am стал автомобилем главного героя, контрабандиста по кличке Бандит в полнометражных фильмах “Smokey and the Bandit”.

После выхода фильма и произошло доселе неведомое - Trans Am впервые обошел Camaro по продажам.